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html模版 滴滴漲價?真相並非如此 有報道說,滴滴悄悄的漲價瞭。北京、上海等一線城市上漲30%,有一個廣州的作者通過體驗稱滴滴出行,人民優步、神州專車都漲瞭20%-30%。再加上前一段時間司機補貼的下調,很多媒體得出的結論是滴滴漲價,要獲取更多的利潤。
而滴滴出行方面給出來的官方解釋完全否認瞭漲價的傳聞。滴滴官方的說法是我們理解個別消費者的意見,但我們在每個城市的價格都是會根據供需等情況調節變化的,有上調也有下降。滴滴一直充分保證用戶的價格知情權,每筆訂單下單前都會顯示預估費用,用戶接受後才會發單,結束後賬單也會顯示具體費用構成明細;價格隻是出行服務的一方面,我們認為用戶選擇出行服務時是綜合考慮價格、服務等待時間、打車成功率多個方面的,隨時隨地能夠打到車並且提供安全舒適的服務才是乘客最為關心的,滴滴將不斷通過產品技術創新提升用戶的出行體驗。
就是說,滴滴並沒有漲價,隻是各個城市不同時段不同距離有不同的價格。媒體網絡的傳聞符合實際情況,那麼真相到底是什麼呢?
一、滴滴說的是實話
和廣州的那位作者一樣,筆者也是眼見為實的實踐派。筆者於2016年7月18日中午在一個二線城市用滴滴快車用車6公裡多,車型是一輛尼桑Tida,最後支付的金額是10.6元,而出租車同距離大約要16元到18元(根據路線,擁堵)。筆者並沒有遇到所謂的漲價問題。
同樣的道路,筆者在晚上高峰就要準備30元以上才能支付。滴滴的定價系統是根據路線時間周邊車輛情況匹配的,在不明確具體情況的前提下,廣州的作者所謂提價30%並不是一個確切的信息。
相比出租車的固定裡程,擁堵時間計價,滴滴定價更為靈活,如果在高峰時段,車輛稀缺地區打車,所得到的價格信息並不準確。滴滴所說的根據供需情況調節,有升有降是實話。
二、市場定價自然調節,消費者無需過於擔心
對於消費者來說,用車體驗是多方構成的。打車的便利性,車輛到位的時間,車況,安全,司機的素質,行車路線的透明監控……。
價格並不是唯一影響體驗的因素,在沒有互聯網租車的年代,在馬路上伸手半天無車響應是很正常的。而互聯網約租車隻要在傢動動手機就可以下樓坐車瞭。
出租車的車況大多比較差,很多車還是古老的桑塔納,乘坐空間,座椅的舒適性,隔音都無法與快車專車相比,碰撞安全性也有現在的新車有代差。
通過滴滴出行,用戶可以隨時瞭解車輛的位置和接車時間,可以瞭解司機的實名,可以租到車況良好的新車。這種綜合體驗的優勢,讓用戶願意支付更高的價格。
而事實上,體驗更好的約租車有時候價格反而低於出租車的。這是市場的力量,約租車與用車人更接近自由經濟市場,價格是雙方供需自然形成的。高成本城市,高峰時段,需求密集地方價格高一點。如果你確有急事還可以加價。而非熱門地區非熱門時段,約租車供應充足的地方,價格就可以實惠一些。
如果平臺價格過高,用車人會減少。如果平臺定價過低,司機的積極性會下降,平臺價格也是市場的反應。平臺為瞭自己的利益也會制訂出均衡合理的價格。約租車平臺並不會無限制的漲價,約租車平臺也做不到,消費者並不需要擔心太多。
三、降價要靠技術進步
出租車也好,互聯網約租車也好。運價的底線是成本,也就是油價,車輛折舊,司機成本等費用的綜合。市場均衡價格不會低於成本。平臺補貼出來的超低價是不能持久的。
現在,像滴滴用車這樣的平臺通過大數據,雲計算規劃車輛的最佳路線,降低不必要的空跑,降低不必要的成本。提供比傳統出租車更高的效率。
而未來,燃油車將被運行成本更低,維修保養成本更低的混動車,電動汽車所替代。而司機將被無人駕駛替代。車輛的擁堵會有智慧交通來管理。用車的成本會再大幅度降低。
成本的降低,讓運價降低成為可能,滴滴用車已經獲得瞭蘋果的投資,而蘋果正在研發無人駕駛的電動汽車,也許幾年以後,我們就可以用低廉的價格約到酷炫的iCar。未來很美好,我們期待著。
作者:maomaobear | 來源:iDoNews專欄
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- 經典設計 特賣
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多媒體播放器 |
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影音播放器 |
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錄音筆 |
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隨身聽 |
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HDMI類 |
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AV類 |
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音源類 |
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其他 |
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無線影音傳輸 |
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作者:maomaobear | 來源:iDoNews專欄
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